السلامة والامتثال:
تتكون الألواح الشمسية عادةً من رقائق السيليكون والزجاج وإطارات الألومنيوم. ويجب أن تكون خالية من الشقوق ومعبأة للوفاء بمتطلبات الحماية من الصدمات- (على سبيل المثال، استخدام رغوة EPE + صناديق خشبية، بسمك أكبر من أو يساوي 5 سم).
تتطلب وحدات بطاريات الليثيوم-أيون (مثل أنواع تخزين الطاقة) إعلانًا منفصلاً ويجب أن تستوفي معايير اختبار UN38.3، مع حالة شحن (SOC) أقل من أو تساوي 30%.
تصنيف النقل:
ألواح السيليكون البلورية العادية: يتم تصنيفها على أنها "بضائع غير -خطرة"، ولكن يجب وضع علامة على المكونات الزجاجية بأنها "هشة". الوزن الموصى به للقطعة الواحدة هو أقل من أو يساوي 50 كجم لتجنب رسوم الوزن الزائد.
الألواح الشمسية-الرقيقة: مادة مرنة يمكن طيها، مع نسبة حجم محسنة -إلى-الوزن، مما يقلل تكاليف الشحن الجوي بنسبة 20% تقريبًا.
متطلبات الوثيقة:
MSDS (صحيفة بيانات سلامة المواد)، شهادة شروط النقل (الصادرة عن مختبر معتمد من CNAS-).
يتطلب الاتحاد الأوروبي إعلان المطابقة RoHS/REACH، وتتطلب الولايات المتحدة شهادة لجنة الاتصالات الفيدرالية (في حالة تضمين الوحدات اللاسلكية). عوامل التكلفة:
Air freight is typically 3-5 times more expensive than sea freight. It is recommended for high-value (>50/ث) أو الطلبات العاجلة. على سبيل المثال، تبلغ تكلفة شحن طن واحد من الألواح الكهروضوئية من الصين إلى ألمانيا حوالي 50 واط لكل واط عن طريق البحر أو للطلبات العاجلة. على سبيل المثال، يكلف شحن طن واحد من الألواح الكهروضوئية من الصين إلى ألمانيا حوالي 800 عن طريق البحر وحوالي 4000 عن طريق الجو.
تحذير المخاطر:
قد تؤدي التغيرات المفاجئة في درجات الحرارة إلى انفصال طبقة EVA. يجب أن يكون مسجل درجة الحرارة مرفقًا مسبقًا-(نطاق درجة الحرارة: -20 درجة إلى 60 درجة طوال الرحلة).
توصية التأمين: خذ بعين الاعتبار إضافة "تأمين التغطية الكاملة" بمبلغ تغطية أكبر من أو يساوي 120% من قيمة الشحنة (بما في ذلك التأمين الخاص لقطاع الشحن الجوي).
